新能源汽车是近几年和随后几年的热点，发展速度非常快，由于大电流和铜铝金属的大规模应用，促使超声波成为主要焊接工艺之一，同时技术要求不断上升，使超声波技术也要随着大幅提升，主要表现为大功率化和大面积化。目前应用中，有如下难点：

1.焊接标准缺失。

超声波焊接的国家标准缺失。

目前汽车线束厂家基本按照德国大众标准或德尔福标准，但这些标准，对于新能源的大平方线束不适合;

线+端子，目前能见到的只有美国USCAR38-1标准，国内没有;

铜﹑铝巴焊接标准只能参照企业标准，比如CATL的标准。CATL的标准也存在很多问题，比如当铝片偏厚情况下，撕裂残留指标就不一定合理了。

2. 线+端子，端子越来越厚，线结平方数越来越大，越来越厚。需要解决超声波径向衰减的问题;功率容量大问题。

3. 铝巴越来越厚，需要解决焊头粘铝问题。

4. 铜巴越来越厚，需要解决固定底砧问题。